12月1日,瑞雪降临,洛阳轨道交通建设迎来又一个重大节点——地铁1号线开始为期3个月的试运行,这意味着地铁1号线距离开通初期运营又迈出关键一步。根据计划,地铁1号线将于明年上半年尽早实现初期运营,届时,洛阳人民将真正实现“地铁梦”。
当日10时许,挂着大红花的地铁1号线首列车从红山车辆段缓缓驶出,经过半个小时运行,依次过谷水站、秦岭路站、武汉路站、长安路站、上海市场站等站点,稳稳停靠在牡丹广场站。沿途,车辆进站、出站、提速、减速,运行平稳。
试运行是轨道交通从建设阶段过渡到载客运营阶段必经的一个环节,是载客运营前最后一个重要试验阶段,通过不载客列车运行,检验地铁运营、组织、管理和设施设备系统的可用性、安全性、可靠性。
洛阳地铁1号线于2017年6月28日开工建设,西起红山车辆段,东至瀍河杨湾站,主线设车站18座,平均间距为1.3公里,与在建的2号线一期在解放路站换乘,还与规划的3号线、4号线分别在牡丹广场站、丽景门站换乘。目前,1号线全线车站站内装修正在加快推进。市轨道集团负责人表示,从开工建设到试运行,1号线仅仅用了3年5个月时间,创造了地铁建设的“洛阳速度”。与此同时,盾构机、地铁车辆等重大装备也实现了“洛阳地铁洛阳造”。
在试运行期间,1号线将充分进行人机磨合、人人磨合和机机磨合,对设备功能和系统安全可靠性、运营人员操作及规章制度进行验证,锤炼运营人员的业务技能,确保试运行各项指标达到国标要求、满足运营服务需要,着力为广大市民提供舒适的乘车环境。在此基础上,1号线将把安全放在第一位,强化试运行应急处置能力,健全各项安全预案,合理安排应急演练,充分增强应急处置能力,为地铁安全运行奠定坚实基础。
据了解,地铁1号线试运行分三个阶段:第一阶段(12月1日至15日),主要进行系统功能核验、系统关联调试,同期开展乘客意外伤害等应急演练,检验设备可靠性;第二阶段(12月16日至2021年1月19日),进行低、中、高密度行车及运行图测试,同时开展行车应急处置,列车故障、设备设施故障、突发停电故障救援等应急演练;第三阶段(2021年1月20日至2月28日),主要进行连续跑图,按照初期运营标准开展不载客试运行,检测系统稳定性、运营组织水平、故障处置能力、应急处置预案的可行性等。